セロー２５０のＡＩキャンセルしたった！！
ＡＩ（ＡＩＳ：エアインダクションシステム）は排ガスをキレイにするっていうものらしいですが、犠牲にしている性能があるとのことなので取っ払おうと決意しました。
ＡＩキャンセルによって、
・アフターファイアの減少
・トルクアップ
・マフラー音の低音化
・エンジンブレーキの効きが弱まる
などなど疑わしいですがこのような効果があると云われています。
エンブレきついから弱まってくれたら嬉しいなあ。
ＡＩキャンセルにはただ蓋をするだけの方法とユニットごと外してしまう方法がありますが、私はごっそり外してしまおうと思います。
手持ちの物でも代用が利くような単純な物ですので自作しても良かったですが、安い物なので私はＡＩキャンセルキットを買いました。
親切ではないですが説明書も入ってます。
手始めに外装を外しました。
タンクをずらさずにしている人もいるみたいですが私の場合工具が入らないのでずらしました。
というのも、コイツ・・・
アップで・・・
上から・・・（しつこい？）
コイツを回すのにタンクをずらす必要がありました。
長～～～いボルトなので衝撃を与えるように回すのがよいでしょう。
トルク管理がめんどくさそうだけど工具入らねえ・・・。
そもそもトルクレンチもってねえ。
続きましてはこのボルト２本を抜きます。
順番はやり易いようにやったらいいと思います。
あとは赤丸のボルトを外して
見えませんが青丸のホースを抜きます。
なんてことはないですね。
ですがコイツが厄介でして・・・。
思いっきり引っ張てもペンチで挟んでグリグリしても抜けませんでした。
めっちゃ固着してるやんけ・・・。
狭くて作業しにくいし、なんなんやのこの子。
仕舞いにはちぎれてボロッくそになりました。
まあ再利用はしないだろうし、よしとしましょう。削除！！
ここが一番苦労したなあ。
最後に蓋をして
ボルトを戻して
キャップをして
おしまい！
スッキリした！
気休めですがエンジンに直結してる所から最初に塞いでいったほうがいいと思います。
取り除かれたパーツたち・・・欲しい人いますか？
クソナガボルトに共締めされてたガスケットも余った。
期待していた効果のほどですが、
・アフターファイアはそもそも気になったことがないｗ
・トルクアップは実感ないかも？
・エンジン音は低くなったというかマイルドになった気がする。
・エンジンブレーキは効きが弱まった気がする！
という気がするレヴェルな結果。
しかし、リミッター解除とＡＩキャンセルを合わせて確かに乗りやすくなったというか、シンクロ率が上がったように感じます。
やってみる価値は・・・ありまぁす！
